据《劳动报》报道，道路交通违法行为大整治工作开展以来，浦东交警进一步优化道路设施，不断强化道路交通安全基础建设和执法保障。昨天上午，又一交通事故防范利器———红色沥青路面在浦东罗山杨高立交杨浦大桥往金桥方向匝道进行试点铺设。
10时30分，记者来到施工现场，道路施工人员已经对整条匝道进行了封闭，放置了反光隔离桩，浦东交警支队五大队的民警正在进行现场疏导分流，确保铺设工作的顺利进行。
随着施工车辆的缓缓开动，红色的沥青冒着热气覆盖在原来的黑色路面上，尤其醒目。记者从现场施工人员处了解到，现在使用的彩色SMA沥青材料较以往的彩色沥青材料摩擦系数有所增加，同时新铺设的红色沥青路面也比旧的路面摩擦系数要高。
为什么要在立交桥下匝道铺设红色沥青路面呢。据浦东交警介绍，城市立交下匝道由于坡度大、转弯半径小，往往成为事故的多发地。为了预防道路交通事故的发生，下匝道的速度多被限定在40公里/小时。但是，日常生活中在各下匝道处依旧可以看到，在匝道护栏底部往往有很多的轮胎摩擦痕迹，这说明，机动车在行驶到下匝道时有时不注意控制车速，造成车辆与护栏相擦，尤其是大型车辆，一旦操作不当就会发生车辆侧翻或翻出下匝道的事故。此次试点铺设红色沥青路面的罗山杨高立交金桥方向下匝道就曾经发生过类似的事故。铺设红色沥青路面一方面是为了提高路面的摩擦系数，另一方面，红色路面更加醒目，同时配套使用道路纵向减速线和限速地面标志，将更好地提示驾驶员提前减速，减少道路交通事故的发生。
